インプレ ジクサーSF250 走行距離1,000km時

状況
・ジクサーSF250を新車で購入
・都心住み（ストップ＆ゴーが多い環境）
・峠走行はしていない
・走行距離859kmで初エンジンオイル交換済み

車体の軽さ
取り回しがとても軽い。車体重量158kgだが、もっと軽く感じる。
立ちごけしそうになっても足で支えやすい。
その反面、フルカウルのため横風に弱い。大型トラックの風圧でもふらつく。

エンジン
良く回る250cc単気筒エンジン。
低速トルクがあり、車体の軽さも相まってストップ＆ゴーが多い環境には合っている。
慣らし運転中であったため、6,000rpmまでしか回していない。6速6,000rpmで90km/hだった。まだ余力がある感じ。6,000rpmでは振動も大きくなったりしない。他の人のインプレによると7,000rpmを超えてくると振動が大きくなるらしい。
エンジンフィーリングは、以前乗っていたHONDA CBR250R（MC41）の250cc単気筒エンジンに比べるとガサガサした感じを受ける。CBR250Rの方がマイルド。同じ250cc単気筒エンジンだけど全然違う。

単気筒の振動
足への振動も気になるが、特に手への振動が気になる。バーエンドを「デイトナ アルミビレッド ヘビーウエイトバーエンド リボルバー SUZUKI車/汎用ハンドル」に交換することで多少改善して許容範囲になった。このカスタムは必須だと思う。ゲルグリップへの交換も検討中だが、面倒臭くて保留中。
慣らし運転を進めるにつれて、振動が若干落ち着いてきた感じもある。

ブレーキ
制動力が高いとは言えない。フロントブレーキは問題ないが、リアブレーキがびっくりするくらい利かない。結構踏み込まないと利かない。リアブレーキは低速時に多用するが、低速時に踏み込むと荷重変化でふらついてしまう。もしかしたらフルード液が空気噛んでる？

クラッチ
購入前からわかっていたが軽い。他の250ccフルカウルバイクと比べても軽い。ストップ＆ゴーが多い環境では助かる。

ギア
マジでニュートラルに入りにくい。ストップ＆ゴーが多い環境だと結構イライラする。慣らし運転を進めるにつれて、だんだん入りやすくなってきたが、もう少し入りやすくなってほしい。

カウル
スクリーン（というかメーターバイザー？）は見た目通り防風効果は期待できない。上半身は風当たりまくり。
サイドカウルは普通に機能している。足は外側しか風に当たらない。

乗り心地
サスは結構跳ねる。地面の衝撃をあまり吸収してくれない。
路面状態、グリップ状態はよく伝わってくるので、そこは良い。
1日に下道340km走行したが、お尻は痛くならなかった。腰と膝が痛くなった。

総評
価格に対して良いバイクだと思う。
個人的に気になる点は以下の2つ。
・リアブレーキが利かなすぎる（バイク屋に正常か見てもらう予定）
・もう少しニュートラルに入りやすくなってほしい（更にあたりがつくかもしれないから様子見）

単気筒エンジンで低速トルクがあり、車体も軽いため、都心のようなストップ＆ゴーが多い環境にジクサーSF250は向いている。ただ、房総半島を走行したときは物足りなく感じた。